El imprescindible piloto automático, la electrónica de navegación y comunicaciones, la producción de agua potable, el movimiento de la quilla basculante, el sistema para llenar los tanques de lastre, y un largo etcétera de elementos esenciales en un IMOCA 60 se sirven de energía eléctrica para funcionar. Cuanto más tecnología se utilice a bordo, más consumo de electricidad tendrán, y en una regata de vuelta al mundo como la Barcelona World Race, quedarse sin electricidad es un lujo que no se pueden permitir si quieren acceder al podio.
La electricidad los libra de acciones agotadoras, les ofrece mucha más seguridad y les permite estar comunicados. Además, ayuda a mejorar el rendimiento de la embarcación, a ver y escuchar más allá de lo que permiten los ojos y los oídos y les ofrece mucha información para que puedan escoger la mejor opción.
Los alternadores acoplados al motor, las placas solares, los generadores eólicos y los hidrogeneradores son los responsables de recargar las baterías que proveen los equipos de a bordo. La evolución de estos y de nuevos sistemas energéticos no tiene fin, siendo los hidrogeneradores y los motores eléctricos los que actualmente se consideran tecnología punta en materia de electricidad.
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