Els IMOCA 60 estan dissenyats per ser vaixells segurs. El dissenyador ha d’assegurar amb els seus càlculs una determinada estabilitat, i el vaixell i la seva tripulació demostrar-ho pràcticament. Per aquest motiu, abans de començar la regata, tots els vaixells de la classe IMOCA han de superar un test d’estabilitat que consta de diverses proves on es comprova com el vaixell, en cas de bolcada, es redreça tot sol.
La prova més espectacular és la dels 180º, en la que amb l’ajut d’una grua s’inverteix completament el vaixell sense el pal instal·lat. A dins es troba el patró que ha de demostrar que pot sortir per l’escotilla d’emergència situada a popa i tornar a entrar per ella. Ho podrà fer amb facilitat si la popa no queda enfonsada, fet que es pretén demostrar amb la prova. Una vegada dins el vaixell, el patró disposa de diferents mètodes per redreçar el vaixell sense ajuda externa, ja sigui inclinant la quilla pivotant o omplint els tancs de contrapès.
Una de les altres proves que han de superar és la dels 90º, que es realitza amb el pal i l’eixàrcia instal·lats. El vaixell s’inclina fins que la punta del pal toca un pantalà, llavors els examinadors de la prova el deixen anar i el vaixell ha d’aconseguir tornar a la seva posició natural. Aquesta prova s’efectua per garantir que en cas de bolcada, després d’alliberar les veles de tota càrrega (vent i aigua) ja sigui deixant-les anar o arriant-les, el vaixell recupera la seva posició.
La longitud de la quilla, el pes del bulb i la profunditat a la que arriba, són paràmetres clau per tenir èxit en la prova.