Després de cada edició d’una regata com la Vendée Globe o la Barcelona World Race, la classe IMOCA –International Monohull Offshore Class Association- es reuneix per a valorar el funcionament de les veles, analitzar les possibles incidències que hi hagi hagut i proposar nous canvis modificant, si cal, les normes de la regata i per tant, el seu reglament.

Aquests canvis afecten a totes les parts del vaixell i, com és natural, afecten a la reglamentació de les veles. Un dels canvis més significatius ha estat la limitació en el nombre de veles que es poden portar a bord, que ha passat de ser un inventari de veles quasi il·limitat a veure’s reduït a un màxim de deu veles. Això ha fet que patrons, tècnics responsables dels vaixells i tècnics de la veleria hagin hagut de treballar molt per definir quin pot ser el millor inventari de veles per a aquest tipus de regata.