De dia o de nit, des de la coberta d’un IMOCA 60 és veu l’horitzó a unes 4 milles. La curvatura de la terra es nota molt a alta mar i el que hi ha més enllà de l’horitzó no queda a la vista. Si s’aproxima un vaixell mercant a 20 nusos, entre que apareix per l’horitzó i es creua amb el veler, només passen pocs minuts. La presència de l’última tecnologia en posicionament i comunicacions són fonamentals per evitar accidents.

Els IMOCA 60 compten amb diferents dispositius electrònics que els ajuden a saber la posició en la que es troben a cada moment i detectar quins elements tenen al voltant:

• GPS (Sistema de Posicionament Global o Global Position System): permet conèixer la posició i la velocitat del propi vaixell, la dels velers contrincants i les previsions meteorològiques. L’ordinador compara tota la informació i ajuda a la tripulació a decidir quina és la millor ruta a seguir.
• RADAR (Radio Detection And Rangin): és un element de seguretat important, sobretot quan hi ha manca de visibilitat. Serveix per localitzar altres vaixells, icebergs i fins i tot tempestes. Amb un radar se sap la distància, la velocitat i el rumb d’un altre vaixell que pot estar a unes quantes milles al voltant, fet que permet dormir amb més tranquil·litat ja que si aquest detecta un objecte, s’activa una alarma que desperta la tripulació.
• Compàs: en l’actualitat, el compàs convencional té forma cilíndrica amb una tapa de vidre que permet veure la rosa dels vents. Aquest cilindre està suspès en una estructura que el manté en posició horitzontal encara que el vaixell es balancegi. A l’interior del cilindre hi ha una barreja d’aigua i alcohol al 10%, on hi ha suspesa l’agulla imantada que ens marca el nord. Els IMOCA 60 però, utilitzen un compàs electrònic combinat amb el GPS que els proporciona molta precisió i que a més va connectat amb altres aparells a bord.
• Plòter o carta nàutica electrònica: és un dispositiu que integra les dades del GPS en una carta nàutica electrònica (CNE). El plòter mostra el vaixell sobre la carta amb dades de posició, rumb i velocitat, i pot mostrar informació addicional de radar, sistemes d’informació automàtica (AIS), sonar o altres sensors.
• AIS (Automatic Identification System): es tracta d’un sistema de difusió que envia informació d’un vaixell –nom, velocitat, posició, ruta realitzada, procedència i destí, possible punt de col·lisió, rumb, etc.- a altres vaixells que disposin d’AIS. L’objectiu fonamental és difondre informació rellevant perquè altres vaixells o estacions la puguin conèixer i evitar col·lisions, tot que les petites embarcacions no estan obligades a portar-ho.
• Tracker: dóna la informació referent al posicionament dels vaixells*,* està instal·lat a coberta i emet, cada 30 minuts via satèl·lit, informació de l’hora, la posició (en latitud i longitud), la velocitat i el rumb del vaixell. Aquesta informació emesa es coneix com a tracking i del tractament corresponent se n’encarrega el Director de la regata, que en cas d’emergència, és el primer en assabentar-se’n i el responsable de coordinar les accions de salvament. La Direcció de la Regata fa servir el mateix sistema per enviar la informació bàsica als vaixells: les posicions, i classificacions i la informació meteorològica oficial.