L’extraordinària potència dels vaixells de la Barcelona World Race obliga adoptar extraordinàries mesures de seguretat. Al llarg dels gairebé 20 anys d’existència de la classe IMOCA i a través de l’experiència de cada volta al món, les normes que afecten al disseny estructural del vaixell s’han anat perfeccionant. En aquest sentit, el vaixell ha de disposar de compartiments estancs, escotilles de sortida d’emergència i altres elements estructurals, a més d’estar equipat amb les balises d’emergència que dicta el reglament.

El vaixell disposa de molts compartiments estancs separats per unes mampares que garanteixen que en cas que entri aigua dins el vaixell per una via d’aigua, aquesta no s’escamparà ràpidament per la resta dels compartiments, així, els equips de rescat disposaran de més temps per anar a cercar la tripulació. A més han de portar una mampara de col·lisió o crash box, situat a la proa, que en cas de xoc frontal amb algun objecte absorbeix el cop sense que l’estructura del casc quedi afectada.

Crash box

De la mateixa manera, també és freqüent protegir una de les parts més delicades, els timons, amb mecanismes de plegat automàtic que eviten ruptures, ja que a gran velocitat, l’impacte amb qualsevol objecte pot ser fatal.