Els vaixells estan equipats amb telèfons que operen per satèl·lits Inmarsat i Iridium. D’aquest últim sistema n’incorporen obligatòriament dos: un de fix, a l’interior del vaixell, i un altre de mòbil per fer-lo servir com a comunicador d’emergència en cas d’haver d’abandonar el veler. Els telèfons són també un element important per a la difusió mediàtica de la regata i una eina molt útil per a l’organització.

En casos d’emergència les balises EPRIB són la part fonamental de qualsevol operativa d’assistència al mar, però, arribat el cas d’un eventual rescat, hi ha altres elements molt útils que són obligatoris a bord, com el VHF portàtil SMDSM i el transponedor de radar del sistema SART. Els dos dispositius permeten una gestió molt àgil de les eventuals accions de socors per part d’altres vaixells, siguin de rescat o no, o de les estacions terrestres properes.

També és obligatori un dispositiu AIS que és molt útil per incrementar la seguretat a les zones de trànsit marítim dens, com ara l’estret de Gibraltar o les illes Canàries. Els sistemes de seguretat es complementen per l’ús obligatori d’un radar situat a més de cinc metres sobre la línia de flotació, un element imprescindible en la navegació en doble per evitar topar amb altres velers i detectar els grans blocs de gel. No han de quedar caps per lligar per garantir la seguretat al mar.